Турецкие деловые круги предлагают создать новый безопасный коридор в Черном море для перевозки зерна

Турецкие бизнесмены не исключают, что если «кризис безопасности» в регионе затянется, поставки зерна могут быть перенаправлены на более отдаленные рынки, такие как Дальний Восток

Представители турецких деловых кругов предлагают организовать коридор безопасности в Черном море по типу зернового, ранее созданного в рамках черноморской инициативы. По их мнению, это стало неотложной необходимостью как для региональной торговли, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности. Об этом передает ТАСС со ссылкой на деловую газету Dünya.

Как отмечается, зерновая сделка была подписана в Стамбуле 22 июля 2022 года для обеспечения безопасного морского коридора по вывозу сельхозпродукции из черноморских портов и прекратила действие 17 июля 2023 года. Президент РФ Владимир Путин неоднократно указывал, что Запад вывозил большую часть украинского зерна в свои государства, а главная цель сделки — поставки нуждающимся странам, включая африканские, — так и не была реализована.

По мнению главы Турецко-украинского делового совета Исмаила Узеля, «кризис безопасности в Черном море может вызвать серьезный шок предложения на мировом рынке зерна», учитывая, что на Россию и Украину приходится порядка 32% мирового производства зерна.

«Такой объем не может быть доставлен на мировые рынки никаким иным видом транспорта, кроме морского. Россия и Украина также поставляют на мировые рынки такие стратегически важные продукты, как кукуруза, ячмень, подсолнечник и соя», — сообщил он Dünya.

Бизнесмен напомнил, что сбои в судоходстве в Черном море могут негативно отразиться на экспорте Турцией переработанных продуктов. Республика входит в число ведущих мировых экспортеров муки и макаронных изделий, и зерно, поставляемое из России и с Украины, позволяет турецким экспортерам производить продукцию по конкурентоспособным ценам. По словам главы объединения, простой судов, работающих в регионе, из-за рисков для безопасности увеличивает потери доходов для судовладельцев, а также затрудняет поиск экипажей.

«Даже высокие предложения по зарплате не могут убедить моряков совершать рейсы по Черному морю», — подчеркнул Узель.

Ассоциация турецких судовладельцев и операторов прибрежного плавания уже призвала Анкару и международные организации начать переговоры о новом зерновом коридоре в преддверии сезона сбора урожая.

Фото ТАСС.