Рекордный рост перевозок зерна: КТЖ увеличила объемы на 31% в 2025 году

По итогам 2025 года объем перевозок зерна по сети АО «НК «Қазақстан темір жолы» превысил 14,3 млн тонн, что на 31% больше по сравнению с 2024 годом. Такие показатели стали рекордными за последнее десятилетие.

Экспортные поставки достигли 11 млн тонн, увеличившись на 33%. Внутренние перевозки выросли на 26% и составили свыше 3,3 млн тонн. Существенный рост зафиксирован по направлениям стран Центральной Азии — на 30%, до 6,3 млн тонн. В частности, экспорт в Кыргызстан увеличился вдвое, в Таджикистан — на 12%, в Узбекистан — на 32%.

Значительный прирост отмечен и по другим направлениям: поставки зерна в Азербайджан выросли втрое, в Иран — на 69%, в Афганистан — на 63%. Перевозки в страны Балтии увеличились в шесть раз и превысили 800 тыс. тонн. Объемы отгрузки в черноморские и балтийские порты выросли на 49% и 67% соответственно.

В рамках маркетингового года 2025–2026 (сентябрь–декабрь 2025 года) перевезено 6 млн тонн зерна, что на 19% больше аналогичного периода. Экспорт составил 4,7 млн тонн (+18%). Поставки в страны Центральной Азии увеличились на 27%, в Афганистан — на 71%, в страны Балтии — в два раза, в порты Черного и Балтийского морей — на 47% и в шесть раз соответственно.

Рекордным стал декабрь 2025 года: объем железнодорожных перевозок зерна достиг 1,6 млн тонн, что на 14% выше уровня декабря прошлого года. Экспорт составил 1,3 млн тонн (+16%), внутренние перевозки превысили 300 тыс. тонн.

Экспорт зерна в Китай увеличился на 30% и превысил 4,2 млн тонн. При этом объем перевозок сырьевого зерна составил 0,8 млн тонн, что связано с переориентацией на продукцию с более высокой добавленной стоимостью. В частности, объем перевозок комбикормов в контейнерах вырос в 3,5 раза — до 3,1 млн тонн.

В АО «НК «Қазақстан темір жолы» отмечают, что несмотря на действующие ограничения, перевозка зерна осуществляется стабильно. Компания обеспечивает координацию с государственными органами и участниками рынка в рамках работы оперативного «Зернового штаба», а железнодорожная инфраструктура и подвижной состав полностью покрывают потребности по отгрузке зерна нового урожая.