На юге Казахстана приступили к севу озимых культур.
На осеннюю посевную в стране выделили больше 400 тысяч тонн льготного дизеля. Часть поставок обеспечивает Шымкентский нефтеперерабатывающий завод. Сейчас топливо для фермеров маркируют специальным красителем, передает «24KZ».
На полях юга Казахстана вновь работает сельхозтехника. Аграрии приступили к севу озимых культур. Закладывают основу будущего урожая. Чтобы льготное фермерское топливо не затерялось на рынке, его начали окрашивать. Например, на Шымкентском нефтеперерабатывающем заводе дизельное топливо приобретает ярко-синий цвет. Краситель добавляют прямо перед отгрузкой. В целом это позволяет визуально отличать его от обычного дизельного топлива, а также позволяет предотвращать нецелевое его использование.
«Данный краситель никак не влияет на эксплуатационное качество дизтоплива. И это подтверждено соответствующими испытаниями», — заверил начальник технического отдела ТОО «Петроказахстан ойл продактс» Олжас Шарип.
Однако, только окраска не гарантирует, что топливо попадет именно к фермерам. Поэтому в Казахстане внедряют и другие меры контроля. Дизтопливу присваивают отдельные цифровые коды, а его движение отслеживают через электронную систему учета.
По словам главного специалиста управления сельского хозяйства и ветеринарии Шымкента Нурсултана Хайдарова, при подаче заявки объем дизельного топлива определяется с учетом площади земельных участков фермеров. Поэтому цель маркировки — обеспечить поставки исключительно сельхозпроизводителям и контролировать систему, чтобы топливо не попадало на нелегальный рынок сбыта.
По данным Министерства энергетики, после внедрения цифрового контроля фактическое потребление льготного дизеля аграриями сократилось. Если в 2023 году оно составляло 729 тысяч тонн, то в последующем 602 тысячи. В ведомстве считают, что это помогает выявлять излишние объемы и пресекать нецелевое использование. Сейчас также прорабатывают внедрение молекулярной маркировки топлива.