Экспорт зерна из Казахстана может сократиться почти на 4 млн. тонн — не хватает 1 200 зерновозов

Казахстан не сможет отгрузить на экспорт порядка 4 млн. тонн зерна, если в стране сохранятся нынешнее проблемы с железнодорожными перевозками. Об этом передает «АПК-Информ», ссылаясь на информацию председателя совета правления национальной ассоциации экспортеров KazGrain Каната Кобесова, озвученную на форуме Asia Grain&Oil 2022.

«Сейчас парк зерновозов в Казахстане насчитывает примерно 9 800. В том числе, уже работают два частных перевозчика, и еще три компании готовы выйти на этот рынок. Однако, в текущих условиях у нас имеется дефицит зерновозов в размере 1 200 единиц. Это уже ведет к сокращению объемов экспорта на 1,1 млн. тонн в год. Кроме того, крайне низка скорость перемещения грузов. Если норматив движения вагона составляет 330 км в сутки по Казахстану и 200 км — на экспорт, то сегодня реальная скорость движения — 200 км в сутки по Казахстану и 150 км при экспорте в страны Средней Азии. В результате, при сложившейся ситуации, из-за проблем с логистикой мы не сможем вывезти 3,8 млн. тонн зерна за год», — рассчитал Канат Кобесов.

Возможным выходом из нынешнего коллапса железнодорожных перевозок Канат Кобесов назвал развитие контейнерных перевозок. Однако, для этого необходим сделать этот вид отгрузок привлекательным по цене. Сейчас это не так: при использовании зерновоза экспортер платит за вывоз 1 тонны зерна в среднем 35 долларов, а при использовании контейнера 65 долларов.

«Если мы хотим контейнеризацию развивать, снимите тарифные барьеры. При нынешней разнице тарифов на зерновозы и контейнеры говорить о какой-то контейнеризации не приходится. В Казахстане сегодня в контейнерах перевозится только 3% грузов, тогда как в Китае — практически все. И дело именно в тарифе, а не в нежелании экспортеров.  Все согласятся со мной — даже если нам скажут «везите зерно в ведрах», и это будет экономически выгодно, мы и в ведрах повезем», — уверен глава KazGrain.